Норвегия для новичков (сплав)

Эту статью Димона я «спасла» из архива умершего ww-форума не без труда. К сожалению, спасти удалось только вторую часть…

Прошло больше 10 лет с тех пор. А что изменилось? Реки в Норвегии не высохли, эмоции от сплава не стали другими! Теперь мы катаемся по другим речкам, кто-то вышел «на пенсию», но есть поездки, которые забыть нельзя.

***

В ночи приезжаем на паркинг на Рауме.

Ностальгия! Сколько дней здесь дней суммарно прожили? Неделю? Полторы? Все родное и очень симпатичное. К сожалению, забухнуть с Сергуней и К. не получается, они заночевали на Ульве. Вода в реке вкуснейшая, пьем ее во всех видах просто как воду, в виде чая, в виде кофе … Срочно ставим новую порцию хреновухи, уж на такой воде вообще будет напиток богов…

Воды в реке, судя по интернету, немного, судя по видимым препятствиям тоже. Поутру собираемся на сплав без всякого нервного ажиотажа. Приезжает Сергуня и еще 100 человек…

Так как мы уже собрались, начинаем сплавляться первыми. Все равно Сергуня нас скоро догонит и перегонит. Едем, и ничего кроме крошечных маловодных перекатиков не встречаем… За очередным поворотом река исчезает, виден только срез , а за ним скальное сужение. Просматриваем.

Торкает. Когда я здесь был с 3С, то торкало сильнее, потому что воды было больше. Я твердо знаю, что препятствие проходимо, но все равно сыкотно. Как говорил Арсен: «если эту воду грамотно собрать и потом бросить…» Короче воды не мало. Препятствие состоит из 2х ступеней: горки с бочками в качестве первой потом метров 20 ровной воды, а потом вертикальный слив второй ступени справа слегка подпертый.

Ну поехал я… Стартую пролетаю без проблем заходную горку, на быстротоке только чуть-чуть успеваю выправить нос и бухаюсь в правую подпертую часть слива. Получилось хорошо разогнаться, поэтому продавливаю противоток без проблем. Оборачиваюсь. Мааать…. Если первую ступень я правильно оценил метра в 3.5 – 4, то вторую здорово недооценил, она метра 1.5 -2, а с берега казалась невзрачной ступенькой. Приеехал Сергуня с компанией. У нас 2-м собрался ехать Марат. Никаких сомнений в собственных силах и это главное!

Старт! Хороший заход в первую ступень… Проехал без проблем!

А вот на быстротоке лодка как-то заерзала. Нос влево нос вправо… Скорости не хватает Марат переворачивается и его заносит в противоток под скалу. Дальше примерно 4 попытки эскимоса и отстрел. Несколько неприятных секунд: Марата не выносит оттуда даже вплавь… Ну все притопило и продавило…

А лодка продолжает вариться. Прохождение порога стопорится. Собирается небольшая очередь. Лодка уплывает, дорога открыта. Как то так получается что пока мы смотрели и собирались с силами, Сергунины атлеты попрыгали порог и умчались дальше. Порадовал Валентиныч – очень технично прошел. Ваня проехал очень уверенно – слава богу оклемался от весенней уборки…

У нас порог проходят не все. Но приключению больше нет, разве что мама Катя прилегла.

Валентиныч сказал, что до лагеря можно ехать все без просмотра. Это радует и успокаивает. На всякий случай все-таки вылезаю глянуть следующее препятствие. Видно плохо, но вроде ничего сложного…

Проезжаю. Ну так, шустренько, но не сложно. Проезжает Катька, тоже без проблем .. А дальше….

2 Сани и Марат, заканчивают порог вплавь, Маша весь порог преодолевает вниз головой подпрыгивая в мелких местах, а внизу легко и непринужденно встает. Вид у нее офигевший , каска поцарапанная.

Да в фулфейсе что то есть…

Дальше идут еще пороги примерно 3+ и так до Минихуки.

Да уж препятствие зрелищное, первая ступень состоит из 2х руковов,

правый это такой некислый слайд со стопером в конце, левый – вертикальный водопадик метра 3 высотой потом участок быстротока и основная ступень. Идем левым рукавом , он оказывается неудобным каменистым и корявым. После 1 ступени Саню Ершова подсасывает в финальный стопер слайда и он начинает в нем кататься, в конце концов при помощи исторически проверенной методики …Дедка за репку, бабка за дедку,… вытаскиваем Саню из бочки. Дальше следует просмотр- продроч второй ступени.

https://club.vengrov.ru/otchet/2014/Norway2014_photo/rauma_dop1.jpg

Смотрится страшненько, но понятно, что безопасно. Тут еще Ваня весь на энтузиазме о уверяет что прыгать данное препятствие могут даже бабушки дедушки и беременные женщины, про новичков и детей вообще вопросов нет.

Видимо я тот самый новичок или ребенок потому что при прыжке перекручиваюсь и переворачиваюсь. Самый красивый буф демонстрируют Катька и Саня Коржов. Вот что значит вовремя закрыть глаза!

Быстренько обедаем и выдвигаемся в сторону следующей реки — Волдолы. У нас на пути один из грандиозных самых достопримов Норвегии- Трольстиген. На подъезде к стене троллей наш Айронмен начинает ворочаться, бурчать и проявлять беспокойство. Становится понятно, что у него одно место засиделось без приключений. Ну мы всегда готовы пойти другу навстречу. Отцепляем велосипед, а Димон собирает питание в дорогу. Это баночка пива и бутылочка водички. А мы начинаем подъем. Дорога узковатая, а места очень красивые. После того как в меня чудом не влетает велосипедист вылетевший на встречку в слепом повороте, смотрю только на дорогу и на кросоты не отвлекаюсь, хотя сейчас конечно попроще чем в прошлом году с прицепом… Короткий привал на середине Трольстигена. И вновь вверх. Как говаривал СвиноМакс: хорошие горы это когда на подъеме пахнет антифризом а на спуске тормозными колодками…

Быстренько разбредаемся по смотровым площадкам, открывающиеся виды словами не описать, да и фотографии их передают слабо. Смотровые площадки несколько лет реконструировали и теперь это царство бетона и стали. Неее- не так… Бетона и СТАЛИ! Ограждение выполнено из литов метала толщиной 11мм. Тут от обстрела укрыться можно… или может от лавины? Что интересно двери в кабинках сортира тоже из этого материала. Сейфовые петли, могучие запоры(на дверях) . Что они там от толерантных меньшинств чтили укрываются?

Тем временем на дороге показался Айронмен. Ничего так бодро едет. От Неоплана практически не отстает. Наблюдаем за ним с истинным удовольствием. Когда он забирается на верх всей толпой бежим его встречать. Да этому парню теперь в любую поездку велик бесплатно!!!

Набираем сувениров (я как всегда по кружкам) и едем дальше. Классное место этот Трольстиген . Уже раз 5 тут был а все равно удовольствие огромное. Не то что какой-нибудь городишко…

Кстати, а вы знаете, как называется речка падающая водопадом с Трольстигина?

Истра!!

Поход выходного дня по Истре…

Ну теперь вниз, едем вдоль истоков Волдолы.

Айромен , на спуске быстренько нас обгоняет, и не уезжает вперед, только потому , что не знает где сворачивать на кемпинг.

На кемпинге нас уже ждут. Тут уже стоит небольшой табор во главе с Cергуней. Особенно рад ы встрече дети, которые истосковались без компании сверстников.

Здорово встретить друзей! Начинается брожение от стола к столу, с позвизделками , слушаньем песен рассказыванием баек.

Речка завтра не сложная, поэтому возлияния и общение заканчиваются поздно.

С утра собираемся на воду… Сергуня собрал лагерь и подготовился к отъезду, а мы только успели забросить лодки на старт и отогнать автобус на финиш. Ну скорости у нас разные…

Речка не сложная, но препятствия поначалу идут непрерывно. Препятствия не мощные, но требуют шустрости. Чуть зазевался и привет. Привет происходит с Маратом. Сане Ершову тоже такой темп великоват. Поэтому он сходит с реки. Дальше препятствия становятся локальными, но более мощными. Идем с просмотрами. Так доезжаем до трипл абсермана, который по привычке обносим. Как выяснилось позже у Сергуни его прошли все, даже однорукие каноисты. У нас при обносе пострадал Айронмен спрыгнувший тюленьим стартом со скалы в камни…

Дальше у нас переезд с Валдолы на Бовру. Едем «дорогой орлов». В Норвегии вообще с равниной и скучными пейзажами не очень, но это нечто: фьорды перемежаются скальными стенами, на которые мы взбираемся почему-то на автобусе, а не пешком, на дорогу местами падают водопады, кое где мы поднимаемся в зону тундры.

Хотя я в Норвегии 8й раз, но этой красивейшей дорогой еще не ездил. Спускаясь с перевала в долину невольно вспоминаем о Сане Гротове (Гротли) которого мы долго, но безуспешно звали в эту поездку.

Едем по долине Отты, а вокруг все такое знакомое, можно даже сказать родное. Еще бы, я здесь в первый раз был 2000м году…

Вот и гостеприимный кемпинг в Skjak

Сергуня уже здесь, мы встаем рядышком. Навес, электричество, душ- цивилизация!

Начинаем строить планы на завтра. Так как рядом с нами друзья то строим планы вместе. Сергуня поедет завтра на верхнюю Бовру. Там 4+ ….

Но нас успокаивают, что это только в порогах, а так 3+. А пороги вроде как можно и занести.

Набиваемся в машины и выдвигаемся. Надо сказать, что выезд я просрал. Пропустил тот краткий миг когда Сергунина команда из состояния «ползающие ленивцы» перешла в состояние «едем на машинах». Но сотовые телефоны работают, встречаемся и движемся дальше. Въезд на верхний кусок платный. Берёшь конвертик с квитанцией и бумажкой копиркой. Заполняешь квитанцию пихаешь ее в конвертик, туда же кладёшь деньги (примерно 20 евро). Все это в почтовый ящик. Копию квитанции себе на лобовое стекло. Дальше сам открываешь шлагбаум и вперед…

За рассуждениями, как бы это система работала в России, доезжаем до старта.

старт из озера, неторопливая и немноговодная речушка втягивается в узковатое русло. Перекатики, невразумительные шиверки…

Вот и лодки, вытащенные на берег-первое препятствие. Порог страшноватенький. Во-первых, он длинный 2 ступени между которыми еще метров 10 всякой радости поменьше. Если первая ступень заставляет задуматься, то вторая просто кричит: «Что ты тут забыл!!! Такое надо нести…»

Но Сергуня то знает, что такое ходят, и они начинают идти.

Вторая ступень это колоссального размера трек, который заканчивается под нависающей стенкой правого дерега. В теории прохождение не очень сложное: пробиваешь заходную бочку, там, где она поменьше, заезжаешь на трек, сжимаешь сфинктер, а дальше просто едешь удерживая лодку носом к левому берегу. На деле оно в основном так и получалось, только Валентиныч переехал трек и вмочился в левый берег. Ну а простые перевороты вообще не в счет…

Ну пора и нам. Первая ступень оказывается весьма непростой, Марат переворачивается, да и вообще п опасть в стартовое для второй ступени улово оказалось непросто. Наверное, нервы…

Собрался, сосредоточился, поехал… Бочку пробил без проблем, вот и заход на трек.

ЁЁЁЁ

Какое же все огромное!

Катишься как с горки, и понимаешь, что что-либо исправить уже не в силах, или ты уже все сделал правильно, и все за…сь, или….

Ну я все сделал правильно, и внизу даже толком и в лицо не плеснуло. Стою внизу и вижу, как высоко надо мной по очереди появляются мои товарищи. Та-ак Катька нормально! Вот она и внизу. Колян прыгает в самую жопу но его оттуда выбрасывает как пробку из бутылки. Коржов валится куда надо, но что-то идет не так, и он отстреливается. Спасаем и одновременно мониторим остальных. Айронмен вроде бы переворачивается в совершенно безобидном месте, но его заносит под стенку с отрицательным углом. И он, встав, с трудом оттуда выцарапывается. Марат проезжает без проблем….

Дааа! Торкает!

Едем до следующего каскада.

Каскад состоит из 2х порогов каждый из порогов из 2х ступеней. Первый порог отметаем сразу – жопа и есть жопа! И не важно , что его наверное Сергуня мочканул. Ну его на…

Второй порог более раздумчивый. Выходная ступень точно идется. Входная возможно тоже…

Но если попадешь не туда будешь варится долго и интенсивно, сначала с лодкой, а потом вплавь.

Вторую ступень проходим. Кто то киляется (я например) кто то проходит на килю, но все как то буднично, спокойно. Все большое, но гораздо меньше чем первый порог. Как будто прививку от страха сделали. Интересно на долго хватит?

Дальше, по словам Сергуни, ничего смотреть не надо. Препятствия 3+.

Мы правда давно уже выяснили что нам быстрее посмотреть, чем потом людей ловить. В основном вылезаю на берег только я а остальные верят мне на слово…

Одну шикарную бочку под мостом я все же проворонил, ну не просматривалась она не с верху ни снизу. Обошлись переворотами свечками и возмущенными воплями.

На одном из просмотров, встречаюсь с Сергуней который едет за оставленным на старте бусом. Он еще раз успокаивает меня, что дальше все можно без просмотра.

… ну там большой слив — горка будет его поправее, а так все с воды видно…

Слив действительно большой и ехать надо совсем впритирку к берегу.

Дальше я всё-таки ослабляю бдительность, и как результат: Саня остается покататься в бочке стопере от берега до берега…

Вылавливаем снарягу, и уже больше не расслабляемся до финиша.

Да! Классная река! И ничуть не похожа на нижнюю Бовру.

И действительно ниже первых 3х порогов классическая 3+.

Едем в Лом. Надо бы еды прикупить. Ценник в магазинах здесь не гуманный, поэтому надо очень внимательно смотреть, что покупаешь. Например, цена н а килограмм хлеба может различаться в 5 раз.

Пока мы закупаемся приплывает Сергуня (финиш участка на Нижней Бовре как раз у магазина). Им не хило воткнуло. И это при том что нижняя Бовра считается на категорию проще верхней. В реке почти паводок, воды из притоков впадает больше чем течет в самой Бовре. И цветом эта вода как молоко.

Спокойный семейный ужин на кемпинге, хреновуха, гуляш по- чешски.. Постоянно вырубает пробки, потому что количество подключенных электроприборов стремится к бесконечности.

Постепенно переходим, к обсуждению планов на завтра. Я-то собирался завтра новичков по нижней Бовре прокатить… Но Саня Ершов и Маша почему то не хотят…

Наверное, слухи виноваты…

В качестве основных вариантов предлагается Остри или Верховья Отты в районе Полфоссена… Я смотрел эти речки когда был значительно моложе (и смелее). Поэтому энтузиазма они у меня не вызывают.

Решаем ехать на Фемели Ран на Шуе. А потом вечером встречаться с Сергуней на бесплатном кемпинге после Амота.

Утро! Нам предстоит не очень длинный переезд через красивейшие перевалы. Где-то в этом районе находится заброшенная железная дорога, по которой можно прокатится на на велодрезине. Долго колдуем над картой пытаясь угадать на какой из горных дорожек этот достоприм находится. Остановились то мы там в предыдущий раз чтобы остудить тормоза. Так что ищем дорожку позаковыристей.

Опять Лом опять покупаем чуть- чуть продуктов, и вперед на перевалы. Еще когда я посетил Норвегию, в первый раз то она сразу мне напомнила средиземье из Властелина колец. А окрестности Лома просто вылитая хобитания . Пологие зеленые холмы. Неторопливая величественная Отта(посли слияния с боврой никаких порогов и водопадов) хутора с тавяными крышами разбросанные там и сям. Жителей не видно, поэтому вполне возможно, что это хобиты.

А перевалы – это поросто какое-то тролистое нагорье!

Но к сожалению старой железной дороги, мы не нашли…

Приезжаем на Фемили Ран. Жара! Около 30 градусов. Солнце. Воды конечно побольше чем в прошлом году но совсем не верхний уровень. Сегодня едем всей толпой. На старте встречаем Саню Селиверстова и Макса Хлопонина. Ребята очень важные (надутые щеки из-за спины видать), но позитивные и веселые. По реке едем параллельно с ними, ребята отрабатывают заходы в улова, пробитие бочек, короче резвятся. Мы же достаточно напряженно вглядываемся в валы стараясь не проглядеть за ними бочку. Напряжение сказывается, и Саня Ершов покидает реку – у него разболелось потянутое на Валдоле плечо. Препятствия идут практически нонстопом, поэтому не скучаем. Время от времени слышим корректирующие вопли Коляна, а в уло вах несогласное бурчание Маши.

Доезжаем до финиша. Твердо говорим нет проискам Хлопонина и Селиверстова зовущих нас в Амот. (они-то его уже сегодня то ли 3й, то ли 4й раз едут).

Всякому овощу свое время! Амот у нас завтра.

На финише полно грибов.

фото грибы.JPG

Айронмену же не дает покоя дорога через перевал, и он решает забацать кружочек на велосипеде километров на 120 через 2 горных хребта… Напутствуем его добрым словом и едем встречаться с Сергуней и Ко, знающими тайны бесплатных кемпингов.

В итоге всяческих подвижек и переездов, встаем почему-то на разных паркингах…

Вечер прошёл в ожидании Амота, и разговорах о нем.

Всю ночь, мимо нас носились бешенные норвежские байкеры презирающие глушители.

С утреца на велике еду за 3 км к Сергуне на кемпинг. Вот уж охота пуще неволи…

Договариваемся о времени старта. Как-то с более сильной группой оно поспокойней.

В лагере уже все бьют копытом. Небывалый случай! Выезжаем раньше намеченного времени!

На старте Амота надрачиваем на заходной порог, а Сергуги все нет. Под недовольно ворчание «как же мы да первыми» собираемся и едем.

Первый порог кажется даже проще чем в прошлом году, хотя воды больше.

А вот слаломный канал представляет собой что-то апокалиптическое, громадные валы и бочки и никакого желания ездить по всему этому на слаломной лодке и совершать сложные маневры.

После слаломного канала, участок обманчиво простого быстротока с вальчиками. Но мы то знаем. Что дальше весьма не кислое местечко, где у нас в прошлом шгоду полегла ровно половина участников. Основную сложность тут представляет бочки на две трети русла. Правда если знать где она, то объезд труда не составляет. Тут нас догоняет Сергуня. Приостанавливаются буквально на миг, Не вылезая из лодок тянут шеи, и послушав наши сумбурные объяснения начинают сыпаться в бочку (ну не все, но больше частью) . Правда бочка в этом году не злобная скорее здоровенный вал с пенной шапкой, поэтому без потерь.

Мы спокойненько бочку объезжаем, и едем дальше. Где-то тут было такое сужение, в котором то ли 2, то ли 3 бочки в шахматном порядке…

Одна вторая…

Нос задирается в небеса, и я понимаю, что 3я все-таки была…

Слава Номаду , через корму не переворачиваюсь, за мной с квадратными глазами из бочки вылетают Катя и Миша . А потом переворачиваясь в полете Саня Коржов.

2 попытки встать, и отстрел.

Саня уверенно молотит вплавь к правому берегу, вот уже и камень, на который в прошлом году вылезал Серега Алексеев. Несет в этом году побыстрее поэтому ору своим чтобы ехали точно за мной. Попадаем в усик, нас лодки привычно прыгает вверх потом опускается. Даже не заплеснуло! Да при большой воде кое что попроще…

За мной едут Катька с Михой.. и Саня..

Вижу его в краткий миг перед нырком в бочку и пытаюсь угадать, а где он вынырнет?

Угадал!

Даю Сане корму, Саня при этом пытается что-то кричать, но получается только невнятное бульканье.

Заплываю в карман под скалой, до порога еще достаточно далеко, предлагаю Сане перетащить его в более удобное место, Саня почему то наотрез отказывается. Слава богу На берегу Колян Крохин, который и вытаскивает Саню на отвесную скалу на веревке. Попут но узнаем, что вся Сергунина группа уже ухнулась в следующий порог практически без просмотра, как раз за Коляновской лодкой. ..

В это время наш Колян вместе с Айронменом, благополучно предыдущие ужасные пороги решают перечалить Санину лодку . Но течение в этом году необычайно быстрое и лодка Сани Коржова, отправляется вслед за лодкой Коляна Крохина.

Иду просматривать порог. Самый главный принцип: «не увеличивать количество спасаемых». Для нас прохождение такого порога сходу однозначно закончилось бы парой-тройкой заплывов.

В такую воду порог существенно проще чем в малую, единственно петухи в сужении за порогом стали намного мощнее. Еду вплотную к правому берегу, как и рекомендовал Сергуня. В сужении лодку опять ставит на свечу.

Чего-то у меня сегодня не езда на лодке, а какие-то скачки.

Катька тоже выдерживает траекторию без проблем, а дальше начинается, какое то родео , многих по здоровенной бочке увозит в центр кого-то при этом киляет, кого то киляет ниже в сужении . Корида!

Собираемся в улове перед следующим порогом. В это время Марат неожиданно стартует. При этом он едет в то место куда уж совсем не стоит ехать. Переворот, несколько попыток встать и заплыв… Марат, с завидной скоростью, выбирается на берег со всем снаряжением.

Молодца!!!

Как мне сказали зрители порог уже прошли по всем линям движения и все благополучно. Под правым берегом есть абсолютно чистый проход. Еду по нему. Единодушия в прохождении порога нет, так же, как и 2х одинаковых линий движения.

Все Амот пройден! Вопим от радости.

Звоню в лагерь, чтобы вооружались биноклями , и ждали прибытия лодки по воде. Маша сообщает что Сергуня лодку им уже завез.

Бонус!!!!

Доезжаем до лагеря, едем за автобусами на старт. Лодку то на самом деле поймали латыши. За что им огромное спасибо и пиво☺

Приехав в лагерь чувствую приятную расслабленность , все таки клевый день. И вода правильная. Да и вообще, Амот это вечная ценность. Когда бы ты не приехал он всегда работает, и никогда он не будет чрезмерно простым.

И тут меня начинают поздравлять. У меня же сегодня день рождения. Как-то за утренней суетой и забылось. Вообще это примета. В мой день рождения неинтересных сплавов не бывает.

Начинаем прикидывать что же делать дальше, перемежая раздумья купанием в теплейшем Лагене.

Завтра у нас еще пол дня сплава а потом надо на паром.

Вообще мы собирались на Этну речку о которой у меня остались крайне теплые воспоминания. Но сейчас не особенно то и хочется куда-то ехать.

Предлагаю завтра еще раз катнуть Фемели ран и заходной порог в Амот. Поддержки не встречаю.

Ну чтож тогда на Этну .

Что такое 180 км? Ерунда!

По пути заезжаем в каякерский магазин. Несмотря на то что Норвегия территория бешенных цен, в этом магазине мы регулярно что-то покупаем. Иногда это мелочь типа шорт или налокотников, а иногда очень даже солидную вещь типа лодки б.у. Но вообще то это что-то вроде ритуала.

Мне подарили майку с символикой амота. При покупке Саня Коржов сказал что он Swim Amot. Продавец поправил что не swim а paddle. Swim swim…

Продавец ОЧЕНЬ сочувственно повздыхал.

Дальше опять через перевалы. Попутно мы нашли речку – приток Шуи по которой мы неплохо прославлялись лет 10 назад.

Предложение сплавится по ней завтра понимания не встретило, нас необоримо влекло на Этну.

Надо сказать, что дальше от этой речки пошли такие красоты, что даже дорога орлов немного померкла, мы ехали через край горных озер. Растительность вокруг тундровая, и все это воспринимается как абсолютный сюрреализм при температуре воздуха +28.

Этна речка с чрезвычайно неудобным подъездом. Туда вообще не ведут крупные дороги. Когда же мы добрались до места то нам взгрустнулось- воды в реке не было.

Т.е. абсолютно!

Кое где между камнями сочились жалкие струйки.

В этот момент мне на телефон пришла СМС от Сергуни: «Димон поздравляем с днем рождения, пьём за твое здоровье!»

И мы поняли, чем нам заняться…

С утра неспешно собрались, и двинули в сторону Осло.

Надо сказать что вечер удался. Выпили всю хреновуху, обварили мне ногу, а закончили вечер стоя под тентом плотной кучкой с кружками под проливным дождем.

В Осло решили наконец посетить «деревеньку викингов»

Как оказалось я все перепутал. Есть 2 музея : Музей Дракаров, и Этнографический музей.

В музее дракаров Стоит 3 дракара. 2 более менее целых и 1 в виде обломков. Глядя на эти корабли, Ты понимаешь почему враги не видели дракар до последнего мнгновения перед атакой. – борта очень низкие, причем дракар достаточно широк. Этакий змей, стелящийся поводе. Не понятно, как на нем ходили по морю в малейшее волнение. Короче все что нам показывают в фильмах о викингах — полная туфта.

Второй дракар чуть повыше бортами, но все равно это очень низкий корабль. Смешно глядя на эти корабли рассуждать о несметных горах добычи, которые викинги везли из походов домой.

Этнографический музей — это куча домов свезенная со всех концов Норвегии. В домах полностью восстановлен интерьер, соответствующий дате постройки.

Там есть все от монументальных каменных зданий, до изб и амбаров на куриных ножках.

А дальше дорога в Стокгольм. Паром у нас утром время есть.

Где-то около полуночи у меня звонит телефон: «Димон мы отстали, у нас проблемы с двигателем»

Возвращаемся. Мотор заводится, но что-то в нем стучит.

Особенно рассусоливать то некогда нам еще 600 км до Стокгольма. Чтобы не опоздать на паром надо поторопится. В какой-то момент Рация голосом Коляна сообщает «Все конец, дальше ехать невозможно…»

Звуки, раздающиеся из-под капота описанию, не поддаются. Что-то среднее между взрывами и ревом. Понятно… дальше трос.

Зацепляем Коляна и ходу. В какой-то момент, дорога превращается в автобан. У них и по обычным то дорогам таскать друг друга на веревочке запрещено, а уж по автобану…

Впрочем, вариантов у нас нет.

В какой-то момент я понимаю, что мне уже абсолютно насрать и на то что мы нарушаем правила, и на возможный штраф. Очень хочется спать. Слава богу у меня есть отличные запасные водители , меня сменяет Саня Коржов, а я отключаюсь. Последняя мысль: «как же Колян еще терпит..»

Просыпаюсь уже в Стокгольме, сменяю Саню и потихоньку дотягиваю до порта. Там уже стоит автобус Вани Юмашева. Неделикатно будим его. Ваня в сердцах пытается от нас уехать чтобы доспать. Мы его преследуем. Так и доезжаем до парома. Не хило так прокатились 500 км на тросе… Перецепляем Колянов автобус за Ваней. Мне в другой отсек парома, у меня высота автобуса больше.

Шведский завтрак как всегда хорош, бренди просто изумителен. В душ и спать…

Проснувшись узнаю, что все это время нешуточно обсуждался план дальнейших действий. Успокаиваю Коляна, что мы его до России дотянем. Только вот как это сделать? По финским автобанам тоже на веревочках не ездят, а рассчитывать на провидение по второму разу не хочется. У кого-то там наверху терпение может и кончится и приедем мы в ласковые лапки финских полицейских. Беру карту и начинаю прокладываться… Большинство автобанов можно объехать, надо проскочить только 2 кусочка 50 и 30 км. Да и крюк получается не такой уж большой, часа на 3. Пересаживаем людей из Коляновского автобуса к Ване, а вещи перегружаем к нам. Все-таки чем легче прицеп, тем лучше, особенно на маленьких дорожках со светофорами.

Передвигаемся мы довольно бодро. В какой-то момент я чувствую, что на крюке у меня творится что-то не то. Останавливаемся. Колян похож на зомби. Рулить он больше не может. Мягко предлагаю ему свои услуги. Колян со скрипом соглашается. В нашем бусе за руль садится Катька. Все-таки у нас понимание с ней на ментальном уровне, да и белый бус ей привычен. Трогаемся. Меня тут же прошибает холодный пот. Очень короткий трос. В темноте вообще невозможно ехать, плюс при торможении машину немилосердно дергает в сторону. Блин как же Колян ехал? Ну и монстр!

Останавливаемся у кафе. Отпаиваюсь кофе и надвязываю трос. Все теперь мы уже и на этих дорожках нарушаем. Трос то стал метров 8 длинной. Плевать. Зато не побьёмся. Проезжаем первый участок автобана. Повезло! Опять дорожки с кучей спящих финских деревень. Едем как в космосе машин нет вообще. Опять выезжаем на автобан, тут машин тоже не много. Вот и поворот на Торфяновку.

-Блиин закончился!!! Ну наконец то ! Все, не будет больше автобанов…

А дальше пустая граница , дорога на Выборг, ремонт автобуса Коляном…

НО ЭТО УЖЕ СОВСЕМ ДРУГАЯ ИСТОРИЯ . (http://www.dkkayak.ru/news/tri-sobytiya-kotorye-potryasli-menya)

P.S.

Тур для новичков удался.

Из 9 сплавных дней ,7 были сплавными для всех. Причем на верхней Бовре могли тоже сплавляться все, занеся только первые 3 порога. Новичкам раздолье!

А Старикам? Тут тоже все отлично. Реки были интересными для всех, ведь некоторые локальные препятствия были сильно посложнее третьей категории. А самое главное: я не в одной поездке не видел такого количества красот, и природных диковин разом.